Nadia Hernández / Inversión Turística
Luego de que fue concluido en su totalidad el Tren Maya, con la inauguración del último tramo correspondiente al tramo Palenque-Chetumal, el pasado diciembre, comenzó la encomienda para la Secretaría de Turismo federal (Sectur) de promocionar e impulsar su comercialización.
Como lo publicó en su edición de diciembre Inversión Turística, será hasta después del segundo semestre del 2025 cuando las agencias de viajes o turoperadores puedan vender el producto turístico, “ya que se está trabajando en reunir a toda esa industria, y pueda tener acceso a ello, primero en desarrollar una plataforma en donde estarán todos los productos turísticos y de infraestructura que tiene a su cargo Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica, S.A. de C.V, y después puedan entrar los agentes de viajes”.
De acuerdo con información a la que tuvo acceso Inversión Turística, la empresa Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM), a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional, planea constituir en una sola plataforma digital todos los servicios turísticos que operará una vez terminados; e incluirá el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la aerolínea Mexicana de Aviación.
Esto sería una vez terminados los seis hoteles, tres parques y dos museos; así como la adquisición y operación de los nuevos trenes turísticos del Tren Maya que cuentan con vagones de clase premier, clase turista e incluso un restaurante, programados para ponerlos en circulación entre marzo y abril de 2025, aunque la empresa fabricante ALSTOM señaló en su momento que la entrega de estos trenes concluiría a finales del año entrante.
“Lo que vamos hacer es ir todos en conjunto, porque unidos nos fortalecemos más y de eso se trata, ofrecer todos los productos en una sola plataforma y que de ahí lo puedan tomar los agentes de viajes o que las agencias se agreguen, estamos en el desarrollo tecnológico y en la captura de los agentes que podrían participar”, dijo la fuente cercana a GAFSACOMM.
“Son miles de agentes que quieren participar, pero primero haremos una evaluación, nos llevará un tiempo registrarlos para trabajar juntos, pero la idea es que todos los productos de los proyectos se vendan vinculados y armar paquetes”, añadió.
“Además tenemos que esperar a que el proveedor entregue los sistemas de vías completados y alcance una mayor velocidad (el tren)”, el Tren Maya estará conectado al proyecto del tren transístmico, lo que permitirá a las empresas que se establezcan en Yucatán y que importen materias primas de Asia llegar a Salina Cruz (Oaxaca) y transportar estas mercancías a través del Tren Maya, para luego transformarlas y exportarlas hacia la costa este de los Estados Unidos a través del puerto de Progreso. Esto brinda la oportunidad de convertir a Yucatán y el sureste en una nueva frontera con la costa este de los Estados Unidos.
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De acuerdo con información del gobierno federal, los trabajos realizados representan la instalación de mil 846 km de rieles; de 1.6 millones de durmientes, operación de siete mil 550 máquinas, tres mil 620 km de canalizaciones; miles de soldaduras y más de 69 millones de m 3 de tierra para construir la vía férrea a través de Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
Estas obras, a lo largo de 473 km, consisten en 14 estaciones, dos cocheras en Teya y Hampolol, Campeche; dos bases de mantenimiento, en Teya y Valladolid; un taller y cochera en Cancún; 187 obras de drenaje transversal; 362 pasos vehiculares, generales, peatonales y de fauna, y más de 100 mil empleos generados.
Cabe destacar que en 2025, GAFSACOMM recibirá 19.6 millones de pesos para operar los vuelos de Mexicana de Aviación. En tanto que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) recibirá más de 40 mil 827 millones de pesos el año entrante para que los transfiera a la construcción y fortalecimiento de infraestructura del Tren Maya. Hacienda prevé dar más de 924 millones de pesos a la administración de la Infraestructura Aeroportuaria en Santa Lucía.
Porfirio Morales Romero, titular de la Coordinación General de Comercialización de Servicios Ferroviarios, comentó a Inversión Turística que existe una tendencia de viajar en tren que se dio en esta año en el mundo, el ferrocarril vuelve a estar de moda, ya sea por ofrecernos un ‘toque de encanto nostálgico’, por fomentar un transporte más ecológico o por probar experiencias nuevas.
De acuerdo con estudios viajar en tren fue una de las grandes tendencias turísticas del 2024, y tanto la versión más lujosa como la más económica son muestra de un turismo más detallista, sostenible y emocional.
Según un informe del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) y Trip.com Group, el 69% de los viajeros han buscado activamente opciones de viaje sostenibles este año. Con un mayor interés por reducir la huella de carbono, los viajes en tren se perfilan como una alternativa sostenible, ya que ofrecen trayectos respetuosos con el medio ambiente que resuenan entre los viajeros concienciados con la ecología.
Un estudio realizado por la Agencia Europea del Medio Ambiente dictaminó, que un 72% de los gases efecto invernadero producidos por vehículos provenían del tráfico de carretera, un 14% del aéreo, un 13% del marítimo y únicamente un 0.5% del ferroviario.
